如何延长AGV小车的蓄电池寿命

2021-01-14 08:10:56

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 智能AGV采用的是全密封、无污染的锂电池,和普通的电池不太一样,过度放电会导致电池的使用寿命缩短,建议电池在使用过程中电池电压在不到21.5V时,就要及时进行充电。智能AGV充电一次可以持续运营长达48个小时以上,极大的降低AGV充电和更换电池频率,更重要的是提高企业工厂车间的运作效率。电池安全使用注意事项:

 智能AGV采用的是全密封、无污染的锂电池,和普通的电池不太一样,过度放电会导致电池的使用寿命缩短,建议电池在使用过程中电池电压在不到21.5V时,就要及时进行充电。智能AGV充电一次可以持续运营长达48个小时以上,极大的降低AGV充电和更换电池频率,更重要的是提高企业工厂车间的运作效率。电池安全使用注意事项: 

1、避免阳光直射,保存在干燥、通风良好、无日照或热源的地方。

2、在装卸运输的过程中,注意防止电池落下、翻滚或重压。 

3、备用电池不用时,充满电之后与用电装置脱离再搁置。

4、连续充电10小时,充电器不转变灯或发烫,要停止充电。

AGV小车的蓄电池正常使用寿命至少可达到2,应有750个充放电循环。若是实际使用少于2,那其中一定有着不合理的使用成分。其中主要的原因就是过充电对蓄电池造成的损伤。

1. 非正常损坏的原因以及充电概念

过充电会造成电池正极板的损坏。一般正极板断裂是在上面的根部,在过充电的条件下由于极板表面的原子氧腐蚀会直接造成极板的下部连接强度不减。这也就说明了是在过强充电电流分配不均造成的。

充电后的极板上没有电,这也是一个会被大家经常误解的概念。充电后的蓄电池极板若有电,就会被流酸电解液短路,因此蓄电池的内部没有电,那只是有化学能。

在充电的过程中电能转化成化学能。如果这种能量的形式在转换蓄电池中没有完成,就会属于过充电,这时的流进蓄电池电能就会加速电池的损坏。因此,不要认为对蓄电池充电,蓄电池内就一定会有电。

2. 避免过充电的硬件要求

充电机应有三级充电功能

      蓄电池的充电电流应符合和跟踪静电池的电流接收率,其基本程序是大电流恒流一析气电压转恒压一小电流恒流,三个阶段应自动转换。

应在电机车上加安时计

现在的蓄电池机车没有安装安时计,机车完成任务后实际消耗多少容量,充电工并不知道,因此充电过程的控制不能根据蓄电池的实际状态进行。充电工只能用“过充电”来保障电池的容量复原。

根据安时计的实际检测数据,可确定蓄电池容量的安全限界。在深度放电条件下,蓄电池的极板膨胀和收缩较大,极板的物理结构容易受到破坏。蓄电池的使用下限应保留20%的容量,合理使用时不能把蓄电池的容量放完。每个矿的使用条件不同,规定的牵引定数、坡度、工作次数不同。

因此,毎个矿的安全限界是不同的。合理的安全使用限界应是:20% 牵引放电容量=蓄电池上车使用标准Cmin低于容量Cmin的蓄电池不能上车。蓄电池班组的重要工作就是把容量低于Cmin的蓄电池挑出,用合格品代替。

3. 对蓄电池正极应采用缓蚀剂保护 

在新蓄电池启用时,添加正极保护剂,可有效地减少充电时的氧气析出量,从而减少充电对正极板栅的腐蚀。试验证明,使用正极保护剂的蓄电池,实际寿命增加50%左右。